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Alitalia, brutto segnale per Malpensa: necessario un piano regionale strategico per il trasporto aereo

Necessario un Piano regionale strategico per il trasporto aereo. Ad affermarlo è il consigliere regionale Samuele Astuti (Pd), a seguito della decisione di Alitalia di abbandonare Malpensa. “Si tratta di un brutto segnale, che arriva in un momento di già gravissima difficoltà per la Lombardia. Il nostro impegno sarà diretto a impedire che siano fatte scelte analoghe per Linate, anche in vista delle audizioni che si terranno a Roma da ottobre per la stesura del Piano nazionale degli aeroporti.”
“Intanto – conclude Astuti- la Lombardia continua a essere priva di un piano regionale strategico per il trasporto aereo. Non è più accettabile. Ora più che mai serve elaborare una proposta lombarda che delinei scelte chiare per queste infrastrutture”.

Milano, 16 settembre 2020

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Covid-19 in Lombardia: l’analisi settimanale aggiornata a giovedì 20 agosto

È evidente che il numero di casi positivi sta crescendo: non si può parlare ancora di una «seconda ondata», ma i dati indicano chiaramente una traiettoria che non lascia presagire nulla di buono.
È arrivato il momento di mettere in campo tutte le azioni preventive.
Purtroppo la Giunta Lombarda continua a dimostrare le sue carenze organizzative, come dimostrano i ritardi nell’attivazione dei check-point presso gli aeroporti lombardi e la chiusura rispetto ai cittadini di altri regioni.
È fondamentale, a questo punto, pianificare le iniziative da mettere in campo per il prossimo mese di settembre, quando riprenderanno le principali attività (in primis le scuole). Il monitoraggio a campione delle persone potrà permettere l’individuazione tempestiva di eventuali focolai e così consentire di mantenere sotto controllo l’epidemia. Ma un monitoraggio efficace ed efficiente deve essere pianificato con l’opportuno anticipo, dispiegando tutti i mezzi necessari. Ci aspettiamo che la Giunta Lombarda sappia essere, almeno questa volta, all’altezza della situazione.

Ecco i numeri:

Il numero dei casi positivi di quest’ultima settimana è pari a 590, in netta crescita rispetto ai valori rilevati nelle scorse settimane (erano 491, 495, 427 e prima ancora 399).
Nella settimana che si chiude oggi sono stati comunicati circa 51’000 tamponi: un valore decisamente inferiore a quello settimanale medio di giugno e luglio (che era di circa 60’000 tamponi a settimana) e comunque molto ridotto rispetto al massimo settimanale raggiunto a maggio con più di 85’000 tamponi.
La percentuale dei casi positivi sul numero di tamponi efficaci (positivi + negativi) rimane intorno al 2% e anche la percentuale di tamponi positivi per le persone «nuove» sottoposte al test non scende molto al di sotto del 2% (era rimasta sotto questi valori per tutto il mese di luglio).
Il numero dei decessi settimanali è pari a 11, decisamente superiore al valore rilevato la scorsa settimana (erano 6).

Le province si possono dividere in tre gruppi:

  • quelle che sembrano confermare la progressiva diminuzione dei casi positivi (oggi in questo gruppo ci sono solo Cremona e Mantova)
  • quelle che mostrano un andamento altalenante (oggi in questo gruppo ci sono solo Bergamo e Lodi);
  • quelle che mostrano un andamento crescente rispetto alle settimane precedenti (Brescia, Como, Lecco, Monza, Milano, Pavia, Sondrio e Varese).

 

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Malpensa: urge un piano d’area nuovo, quello attuale è scaduto nel 2009

Questa mattina in commissione Trasporti del Consiglio regionale si è tenuta un’audizione con i presidenti e direttori generali di SACBO S.p.A. e SEA S.p.A. in merito alla situazione del trasporto aereo a seguito dell’emergenza sanitaria da COVID-19. “L’aeroporto di Malpensa è un asset fondamentale per la nostra regione e in maniera particolare per la nostra provincia” commenta il consigliere del Pd Samuele Astuti che ha partecipato all’incontro da cui è emersa “una forte preoccupazione sia per l’impatto occupazionale diretto, che coinvolge il settore dei trasporti, sia per quello indiretto che invece interessa tutti i settori collegati, come il turismo e il commercio”.

“Saranno determinanti, in prospettiva, i nuovi scenari del settore delle compagnie aeree, come i fallimenti, le nuove acquisizioni ecc… – sottolinea Astuti e incalza – In questo momento di scarse risorse è stata ottima l’idea di SEA di concentrare tutto il traffico del bacino aeroportuale milanese esclusivamente sul Terminal 1 di Malpensa, ma ora è giunto il momento che tutti gli attori interessati, dalla Regione alla Provincia ai comuni ai sindacati e alle associazioni datoriali, siedano a un tavolo per iniziare a lavorare a un piano d’area nuovo, dato che quello vecchio è scaduto nel 2009. Nel frattempo, bisogna dare immediata attuazione agli interventi infrastrutturali e di mitigazione ambientale già definiti come prioritari nel piano d’area scaduto, così come chiesto dai sindaci del CUV al Presidente di Regione Lombardia nel 2018”.

Milano, 25 giugno 2020